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暴雨叠加资源过剩 南方地区成品油承压明显

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暴雨叠加资源过剩 南方地区成品油承压明显

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2020/06/30 16:21
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进入6月以来,我国南方地区进入梅雨季节,且受到台风等极端天气影响,南方地区降雨量激增,部分地区遭受洪涝灾害,当地经济受到极大损失,也导致当地成品油需求表现欠佳。
自6月份开始,我国南方地区进入梅雨季节,多省市持续降雨,对当地日常出行及工矿开工作业带来极大影响。而受到台风影响,贵州、广西、安徽等地降雨量激增,多地遭受洪涝灾害影响,对当地经济带来极大损失。官方数据显示,截至6月26日,全国共有26个省区市遭受洪涝灾害,受灾人口1374万人次,死亡失踪81人,紧急转移安置74.4万人次,倒塌房屋1万余间,直接经济损失278亿元。
强降雨下成品油需求疲软 各销售单位出货受阻严重
受到持续降雨的影响,我国南方地区公路交通受到极大影响,尤其是部分山区发生泥石流等严重灾害,导致道路受损、居民出行受限。以西南地区为例,贵州省为受灾最严重地区,单日降雨量一度超过200毫米,而四川及重庆部分地区降雨量也超过了200毫米。由于西南地区山地较多,故而6月份发生了多起山洪灾害,导致了人员伤亡及道路交通受阻。而在持续降雨的情况下,西南部分地区城市内交通也受到极大影响,汽车出行率明显降低。据卓创资讯了解,作为洪涝灾害最严重的地区之一,6月份贵州地区主营单位成品油销量较5月份减少约15万吨,环比下降20%左右,安徽、湖南及湖北地区的销量影响也大约在20%-30%之间。其余地区成品油销售量虽并未出现如此大的下滑,且部分单位顺利完成了月度销售任务,但销量环比仍多呈现下跌趋势。
游戏方面,据卓创资讯了解,目前南方地区炼厂整体保持平稳运行。虽然持续降雨也对当地的成品油运输带来一定影响,但是在当前需求低迷以及销售单位客存量较大的情况下,南方地区并未出现资源紧张现象。
汽、柴油需求表现不一 价格走势存在差异
虽然持续的降雨导致国内汽、柴油需求均出现不同程度的下滑,但是整体来看,南方高温及降雨天气并存,且城市内排水系统相对完善,汽油需求仍有一定支撑。反观柴油方面,强降雨导致部分地区交通受阻,对于物流运输方面影响极大,而部分厂矿以及基建工程等也被迫暂时停工,加之休渔期内柴油需求本就有所下降,故而整个6月份南方柴油需求整体表现较差。
6月份国际原油价格整体呈现震荡上涨走势,国内参考的原油均价突破40美元/桶的地板价红线,6月28日24时间国内成品油零售限价将迎来上调,国内成品油市场存在看涨预期。但是受到需求表现不一的影响,整个6月份国内汽、柴油价格呈现出了差异化走势。据卓创资讯统计,截至6月28日,国内主营销售单位92#汽油均价为5710元/吨,较5月底上涨254元/吨,而0#柴油均价为545元/吨,较5月底下跌27元/吨。受灾较重的贵州地区0#柴油价格整体平稳,主要是受到利润考核因素以及供需失衡下价格营造作用有限等因素的影响。
短期内柴油需求难有好转 汽油需求仍存支撑
梅雨季节将延续至7月中旬,我国南方多数地区及北方部分地区仍多降雨天气,仍会对国内成品油需求带来一定影响。此外,卓创资讯预计,近期国际原油价格存在一定的下滑风险,虽然下调幅度或将有限,但仍将会对本就需求欠佳的成品油市场带来较大影响,国内成品油市场短期内或整体保持清淡局面,柴油价格仍存在下滑空间。长远来看,国庆假期结束前,国内汽油均处在需求旺盛阶段,汽油市场成交相对活跃,价格存在支撑。而柴油需求或于9月份之后真正迎来好转,7,8月份在降雨、高温天气影响整体表现欠佳,价格缺乏上涨动力。
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